Autofahren und kommunale Mobilität für ältere Menschen - Leitlinien der Ergotherapie, Band 15
von: Wendy Stav, AOTA
Hogrefe AG, 2019
ISBN: 9783456957913
Sprache: Deutsch
176 Seiten, Download: 6043 KB
Format: PDF, auch als Online-Lesen
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Autofahren und kommunale Mobilität für ältere Menschen - Leitlinien der Ergotherapie, Band 15
| Inhaltsverzeichnis und Geleitwort | 7 | ||
| 1 Einführung | 17 | ||
| 1.1 Zweck und Verwendung dieser Veröffentlichung | 17 | ||
| 1.2 Gegenstandsbereich und Prozess der Ergotherapie | 18 | ||
| 1.2.1 Gegenstandsbereich | 19 | ||
| 1.2.2 Prozess | 19 | ||
| Abkürzungen | 22 | ||
| 2 Zusammenfassung | 23 | ||
| 2.1 Hintergrund | 23 | ||
| 2.2 Ergotherapie für das Autofahren und die kommunale Mobilität älterer Menschen | 23 | ||
| 2.3 Überblick zu Praxisleitlinien | 24 | ||
| 2.4 Zusammenfassung der Hauptergebnisse | 25 | ||
| 2.4.1 Einschätzung der Fahrtauglichkeit von Klienten durch klinische Assessments | 25 | ||
| 2.4.2 Klientenbasierte Interventionen für Fahrsicherheit und -performanz | 25 | ||
| 2.4.3 Fahrzeug- und technologiebasierte Interventionen zur Verbesserung der Fahrfertigkeit | 26 | ||
| 2.4.4 Politische Maßnahmen für das Autofahren und die kommunale Mobilität | 27 | ||
| 2.4.5 Empfehlungen und Implikationen für die ergotherapeutische Praxis | 27 | ||
| 2.5 Fazit | 29 | ||
| 3 Überblick zu Ergotherapie für Autofahren und kommunale Mobilität älterer Menschen | 31 | ||
| 3.1 Beeinflussende Faktoren | 32 | ||
| 3.2 Rahmenbedingungen für Dienstleistungen zum Autofahren und zur kommunalen Mobilität | 34 | ||
| 3.2.1 Einbeziehen des interdisziplinären Teams | 35 | ||
| 3.2.2 Screening | 35 | ||
| 3.2.3 Überweisung | 36 | ||
| 3.2.4 Professionelle Entwicklung und Weiterbildung | 38 | ||
| 4 Ergotherapeutischer Prozess für Autofahren und kommunale Mobilität älterer Menschen | 41 | ||
| 4.1 Evaluation | 41 | ||
| 4.1.1 Betätigungsprofil | 41 | ||
| 4.1.2 Analyse der Betätigungsperformanz | 42 | ||
| 4.1.3 Evaluation des Autofahrens und der kommunalen Mobilität durch allgemein tätige Ergotherapeuten | 44 | ||
| 4.1.4 Evaluation des Autofahrens und der kommunalen Mobilität durch spezialisierte Ergotherapeuten | 45 | ||
| 4.1.5 Überlegungen zum Assessment der Fahrtauglichkeit | 45 | ||
| 4.1.6 Ergebnisse der Evaluation | 48 | ||
| 4.2 Intervention | 50 | ||
| 4.2.1 Interventionsplan und -durchführung | 50 | ||
| 4.2.2 Fallstudien | 52 | ||
| 4.2.3 Abschluss, Entlassungsplanung und Nachsorge | 58 | ||
| 4.3 Dokumentation | 60 | ||
| 4.4 Vergütung | 60 | ||
| 4.5 Sicherheits- und Risikofragen in der auf Autofahren und kommunale Mobilität spezialisierten Praxis | 61 | ||
| 4.6 Monitoring der Ergebnisse (Outcomes) | 62 | ||
| 5 Best Practice und Zusammenfassungen der Evidenz | 65 | ||
| 5.1 Evidenzlevel und Fragen | 65 | ||
| 5.2 Evidenz für Assessments zur Ermittlung der Fahrtauglichkeit | 66 | ||
| 5.2.1 Assessment von Fähigkeiten, die mit dem Autofahren zusammenhängen | 66 | ||
| 5.2.2 Assessment im Fahrsimulator | 68 | ||
| 5.2.3 Fahrpraktisches Assessment | 68 | ||
| 5.3 Evidenz und Interventionen für Fahrsicherheit und Performanz bei Einzelpersonen | 68 | ||
| 5.3.1 Schulung als Intervention | 69 | ||
| 5.3.2 Interventionen für kognitive und perzeptive Fertigkeiten | 70 | ||
| 5.3.3 Interventionen für körperliche Fitness | 70 | ||
| 5.3.4 Fahrsimulatortraining für die Fahrfertigkeiten | 71 | ||
| 5.3.5 Praktisches Training für die Fahrfertigkeiten | 71 | ||
| 5.4 Fahrzeug- und technologiebasierte Interventionen für die Fahrperformanz | 71 | ||
| 5.4.1 Hightech adaptive Ausrüstung | 72 | ||
| 5.4.2 Lowtech adaptive Ausrüstung | 72 | ||
| 5.4.3 Ausrüstung zur Verbesserung der Sichtbarkeit beim Autofahren | 72 | ||
| 5.4.4 Änderungen beim Fahrzeugdesign zur Reduktion des Unfallrisikos und zur Verbesserung der Sicherheit | 73 | ||
| 5.5 Richtlinien für das Autofahren und die kommunale Mobilität in der Gemeinde | 73 | ||
| 5.5.1 Richtlinien zur Fahrerlaubnis | 73 | ||
| 5.5.2 Kommunale Mobilitäts-Programme | 74 | ||
| 5.5.3 Fußgängerfreundliche Gemeinden | 75 | ||
| 5.5.4 Programme zum Beenden des aktiven Autofahrens | 75 | ||
| 5.6 Vorteile und Risiken | 76 | ||
| 6 Schlussfolgerung für die Praxis, Ausbildung und Forschung | 79 | ||
| 6.1 Schlussfolgerung für die Praxis | 79 | ||
| 6.2 Schlussfolgerung für die Ausbildung | 83 | ||
| 6.3 Schlussfolgerung für die Forschung | 83 | ||
| 7 Anhänge | 85 | ||
| A Vorbereitung und Qualifikationen von Ergotherapeuten und Ergotherapie-Assistenten | 85 | ||
| B Selected CPTTM Codes for Occupational Therapy Evaluations and Interventions | 87 | ||
| C Evidenzbasierte Praxis | 89 | ||
| D Übersicht zur Evidenz | 93 | ||
| E Glossar von Begriffen zu Autofahren und kommunale Mobilität | 139 | ||
| F Überlegungen zu Assessments bei Personen mit Alzheimer-Krankheit | 142 | ||
| Literatur | 149 | ||
| Sachwortverzeichnis | 163 | ||
| Glossar | 169 | ||
| Herausgeberin und Übersetzer | 177 |